您好，欢迎收看新闻频道正在直播的《环球视线》，我是劳春燕。
1869年，法国科幻小说家卢勒·凡尔纳发表了一部颇有悬念的小说，名字叫海底两万里。小说中在海底航行的“鹦鹉螺”号激发了人们对于海底世界的无限的想象。昨天，科学技术部和国家海洋局，在北京联合宣布，我们第一台具有自主知识产权的“蛟龙”号深海载人潜水器成功地下潜到了海平面以下的3758米的深处，而且创下了水下和海底作业9小时03分的记录。这意味着海平面以下3759米的世界对于中国人来说已经不再是一个深不可测的世界了。那么能够做到探索这样一个几乎是深不可测的世界，需要怎样深不可测的技术？有哪些实用的价值呢？
（播放短片）
刘峰载人潜水器海上试验现场总指挥：
各岗位注意，布放潜水器。
叶聪“蛟龙”潜水器主驾驶：
报告指挥部，下潜深度达到3757米，已经坐底。
劳春燕：
专家观点：3759米要承受376个大气压
是的，因为这个深潜平台、深潜器它是一个综合性的技术造成的，它不仅仅是一个平台，我们就说这个平台承受的压力的能力，目前为止潜深至3759米，实际承受就376个大气压。如果到7000米，那就是700个压力，这种压力是个正压，而航天出去以后，到近似真空的地方，它是个负压，负压我舱内实际是一个大气压，这个压力比较的话，当然水下这个700个气压或者376个大气压，这个难度要更大一点。我们举一个例子，在这个地方如果有一个小沙眼，耐压壳上有一个小沙眼，海水进来就不是一个水柱，而是一把手术刀，见什么就可以切什么，它的压力就这么大，非常可怕。
一般的潜艇，包括核潜艇，要是下到这么一个深度的话，会是一个什么样的局面？
尹卓：
一般的潜艇是下不了这个深度的，现在的工作深度，最大的，俄罗斯曾经有一型叫做“塞拉”潜艇，它曾经潜深到900米，其它的基本上极限深度都在400米以上，大部分潜艇是在300米左右，还有一部分稍微差一点是在200米，所以这个比较一下，就是10倍的差距，就是它的十分之一。
“蛟龙”号技术上非常领先，而且最重要的是咱们是具有自主知识产权的。那么“蛟龙”号的成功也是标志着中国成为了继美、法、俄、日之后，第五个掌握大深度载人深潜技术的国家。目前的世界上正在服役的6000米级的深海载人潜水器一共只有5艘，“蛟龙”号是第六艘。他6000米级也就意味着能够达到6000米的洋底，我们一起来了解一下。
解说：
美国是较早开展载人深潜的国家之一，1964年建造的“阿尔文”号载人潜水器是他们的代表作，可以下潜到4500米的深海。1985年，它找到泰坦尼克号沉船的残害，如今已经进行过近5000次下潜，是当今世界上下潜次数最多的载人潜水器。
法国1985年研制成的“鹦鹉螺”号潜水器最大下潜深度可达600米，累计下潜了1500多次，完成过多金属结合区域，深海海底生态等调查，以及沉船、有害废料等搜索任务。
俄罗斯是目前世界上拥有载人潜水器最多的国家，比较著名的是1987年建成的“和平一号”和“和平二号”两艘600米级潜水器。不仅完成过俄罗斯失事核潜艇和辐射检测，泰坦尼克号沉船海底调查，北极海洋科考等著名项目，还拍摄了3D电影《深海异形》。
日本1989年建成了下潜深度为6500米的深海6500潜水器，曾下潜到6527米深的海底，创造了载人潜水器深潜的记录。它已对6500米深的海洋斜坡和大断层进行了调查，并对地震、海啸等进行了研究，已经下潜了1000多次。
我觉得他说的倒是没错，我们往往在说粮食问题的时候，中国用的世界上10%的耕地，养活了世界上22%的人。在这种情况下，中国我们知道，未来我们提出来2020实现全面小康，2050实现中等发达国家水平，在这个时候人均的资源消耗是比较大的，当我们从有一些地方，比如说非洲，或者其它拉美一些地方，拿到一些矿石资源等等，还需要更多的资源，那么怎么办呢？那么公海的资源，现在世界上公海，占海洋面积49%的公海面积里边的资源，现在我们是要去开采，现在我们是要开采，当然这些资源拿回来以后，为我们的下一代，比如说我们的年轻人，80后、90后他们盖房子，他们找工作都需要这些资源，让这些人稳定的生活，就是对世界的贡献。
大伙我看也在问一个问题，为什么我们要发展深海载人潜水技术，如果让无人潜水器下潜的话，岂不是更加没有安全上的顾虑呢？
因为载人潜水，人的智能在这里头了，如果把人的智能完全换成人工智能，目前为止我们还达不到。所以人的智能下去以后，比如说在操作一些非常细小的动作，人在里头，他就能够一边观察，一边动作，这个动作是没有间歇的，几乎它是连贯的，而且之间的时差非常小。但如果换成一个无人艇，它这个信号输送到上面去，到上面去在母船上进行操作，母船信号在往返会有时差，动作就不会那么精细。另外对海底资源的探测，末有时候看的非常近，直接去感受它，比如取矿流，取岩石的样，泥土的样，或者捕捉海洋生物，它正在游动，正在飘动的时候，我把它抓住，像这些都要非常精细的动作，都是人来操作。
这些人类比机器人要好的多。
对，会更加及时，更加精细，更加精确。
海底虽然没有龙宫，但是有很丰富的资源。但问题是现在我们是3759米，将来设计的下潜深度是7000米，7000米的话，这个难度是不是更大呢？
宋晓军：
我觉得当然是了，现在世界上这些，刚才说到5艘，另外美国还有一艘新“阿尔文”号，它也是设计6500米，现在所有的设计深度，中国是最深的，目前咱们的“蛟龙”号设计是最深的。当然每一次试验我们不一定完全保证它成功，人类的科学探索就是这样，明年，明年好像是5000米，将来有这样的规划，早晚我们会到7000米，甚至将来可能还会有一碗，就是整个全海洋探测，就是最深的，像马里亚纳海沟，一万多米的，这样的深潜器从理论上讲，都是可以做出来的，而且是载人的。
我看到有报道说，下潜到7000米这样一个深度就意味着全球99%的海洋区域都可以去了。但问题是我们看这个深度，现在因为我看这个深海潜水器，大家比较多的都是在用深度作为指标，在说这些潜水器。问题是好像在1960年的时候，已经有一艘深海浅海器到过马里亚纳海沟了，当时就已经是一万多米的一个深度了。
专家观点：“蛟龙号”主要用于海洋考察和资源探测
他当时的潜水只是为了破一个潜水记录，它那个不能在水下进行操作，进行工作的，到了这个深度以后马上就上来了。而我们这次在水下这次连续待了9个小时，这个时长意味着什么？它在水下可以进行科学考察，进行科学探测，特别是对海底的情况，比如矿流他能够进行很精确的一个取样，这样的话，我们的能力，这是实际操作的，就是能够有经济回报的这种探测，这种深潜，不是像原来60年代他们的深潜是没有经济回报的，只是破了一个记录，取的这么一个荣誉而已。
如果说继续再进行深海潜水的话，可能会面临一个很现实的问题，如果我们要不断增加下潜的深度的话，它的外壳是用什么材料做成的，怎么能够抗那么大的压力？
现在一般的，到六七千的都是钛合金，其实除了外壳以外，它要进行大量的计算，其实这个外壳够不够结实，要有大量的试验条件，比如现在只有美国和俄罗斯拥有这样的试验水池，就是在一个深海实验水池，把一个东西，压力桶，把这个球搁进去，然后做打压，进行试验。像中国现在在我们无锡有亚洲最大的实验室，是我们说的702所，它能够达到9000米，但是它的直径还不够。但是最近我们国家又要做大，能达到3.1米左右直径的这样一个试验水池。这个试验水池可能得要大概几亿人民币。一般国家，你像美国也要做，在西南研究所，他新的“阿尔文”号，但是由于布什把钱都投在伊拉克和阿富汗，所以他们很生气，他们现在还来不及做，一看中国做出来，所以刚才念的外电上，有一些人就开始有一些不良的反应，就是在美国。
你说的“阿尔文”号名气很大，尽管它的下潜深度但是它名气特别大，就是为泰坦尼克号吗？
主要就为它第一次深潜，深潜是破纪录的，另外是达到世界海底的最深处，马里亚纳海沟，而且是首先达到的，当然它就有这么一个首次的。一般在科学研究里，首次都是属于创新的，其它的都是后续的，再达到的。
后面是履历比较好看，因为跟泰坦尼克号联系在一起。据说“阿尔文”号当年还从海底捞上来一颗氢弹？
对，美国人当时确实是非常有钱，在这个深海勘探上面，就是载人深潜器上投入了很大的资金，包括泰勒水池只能做4500，后来他又在西南研究所做了6500的我们说的试验的压力桶，但是现在确实资金是没有了，非常着急。
但他的技术水平还是摆在那儿的。
对，技术水平摆在那儿。我们国家像“蛟龙”号大概有40%的零部件是从国外采购的，但是设计是我们自行设计的，那么我们采购来这些零部件，现在我们也能够把它国产化，也就是说它是我们第一个拥有自主知识产权的，而且是全球设计深度最深的一个载人深潜器。
任何一个国家在做这个东西，都不是完全用自己的零部件，都要进行全球采购，因为它有个成本在这里边。
好，那我们这个话题先告一段落，《环球视线》我们稍候继续。
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