“简直太神奇了！亮丽的色调、动态化的立体显示……地下地层及油气储层一目了然。”刘政是长城钻探地质研究院油田地质所地质建模班组新来的员工，他对同事在项目开发方案汇报时展示的三维地质模型发出这样的感慨。
地质建模班组为适应国内外地质研究中越来越复杂的地质条件，满足精细刻画地下油气藏的要求，不断磨炼技术，从带头人技术攻关到团队技术支持，实现可靠、精细的油气藏模型的三维构建并逐步赢得市场认可。
“一个三维地质模型是否是可靠的，是否是精细的，是否能真正应用服务于油气生产开发，是我们建模团队一直致力于攻关的技术方向。”班组技术带头人蔡雨一直致力于三维地质建模的技术攻关。
这个班组成立之初，由于建模技术掌握有限，只能承接区块构造简单的项目。为了能够承接更多油水关系复杂的地质建模项目，班组“技术大拿”蔡雨和徐传龙，查阅学习大量软件地质建模进阶使用指南，找来只有操作画面的视频培训录屏资料，埋头钻研。靠自学钻研，从只用角点网格技术建立构造模型的建立，升级到了框架建模技术，能更真实更精确地描述地下构造。技术攻坚的成功，带来了更多海外复杂地块的开发方案项目，截至目前，该班组已出色完成了十余个海外油气田开发项目中的地质建模工作。
为做好班组的传帮带，蔡雨、徐传龙分别认领手把手教学的“徒弟”，挑选区块多的项目带领团队人员上手建模，又邀请国际一流地质建模技术专家多次为团队授课，开展技术升级大讲堂。就这样，通过全员参加，项目实践，以师带徒的方式，团队人员在实战中历练成长。班组新人王菲菲说：“砂体厚度图，沉积相图等在已经建好的3D地质模型里只需要几步就可以生成，工作效率比之前提高了数倍。”
淬砺匠心塑人生
“干，就要干好！”这是刘建博对自己的要求，也是对同事们的承诺。
今年48岁的刘建博，现任中铁西安局集团公司宝鸡工务段重点维修一车间线路维修工区工长。入路27年来，他从一名线路工成长为工班长、车间生产技术骨干，曾获全国铁路总工会“火车头奖章”、“全路技术能手”称号。
从刚入路时起，刘建博身上就显示出一股韧劲。“大修施工组织能不能优化？”“怎么样能让施工更快更好？”带着问题，他向师傅学、向同事学、向书本学、向实践学，让他在线路设备大中修方面练就了扎实的“基本功”。随后，他成为车间生产技术骨干，把自己的所学所得进行优化输出，交出了自己的管理答卷，用样板工程、精品工程赢得好评。
“关键时候站的出来，紧急时候豁得出去。”这是同事们对刘建博的评价。宝鸡工务段管辖范围内山区多、环境复杂，暑期容易发生水害。汛期防洪出现突发险情，刘建博都在现场抢险。
在27年职业生涯中，刘建博一直用“认真”二字考量着自己，专挑“老大难”、专啃“硬骨头”，以“忠诚无畏敢打必胜”的人生信条诠释着铁路人的责任与担当。（赵玥）
敢“啃”硬骨头的生力军
首钢水钢能源事业部热力综合班现有9名职工，主要负责公司1～5号除盐水站900多台电机、100余台罐体等设备的维护保养。
高空作业、有限空间作业等对综合班来说已经成为“家常便饭”。综合班许多作业点都在煤气区域，大家除了佩戴好煤气报警仪外，每次班前会上，班长张世军和安全员还要对危险因素进行再强调，并在动工之前带领大家到现场实地查看和提醒。
当遇到没有干过的活时，全体班员就集思广益，出主意想办法，或通过上网查阅资料寻找方法，愣是“啃”下了一个又一个硬骨头。
2022年，他们完成国务院安委会工贸督导帮扶组所查出的煤气隐患治理工作，节约外委资金200余万元。
今年4月底，综合班在整改15万立和16.5万立煤气柜柜顶的避雷针项目中，仅用1天就全部完成任务。煤气柜高达110米，而放散管又有10多米高，要在约120米高空更换20多根避雷针，难度可想而知。
这就是综合班，一支活跃在生产现场且敢于“啃”各种硬骨头的生力军。（张志喜）
“冲锋陷阵”为油保电
8月14日，大庆油田中油电能供电公司变电检修部的检修将士们头顶烈日，完成了一座“移动变”搬迁任务，将变电设备从位于大庆油田采油六厂35千伏喇140甲线移动变搬迁至北十四变电所。
当天上午，变电检修部一次设备检修队、二次设备检修一队和电气试验队的检修人员迅速集结，奔赴喇140甲线移动变平移现场。
35千伏开关“爬犁架”在车上落稳后，一次设备检修队检修一班班长马耀全身“披挂”，一个箭步登上梯子，迅速移动到吊钩跟前，利落摘下钢丝绳，工作负责人孙大伟手持电动扳手紧固栓“爬犁架”的钢丝绳套。变压器平稳地“坐在”车上了，紧接着马耀和赵本庆爬上装变压器的车，导链快速滑动，他俩迅速用四根导链将变压器牢牢绑结实。
全身的工作服，厚重的安全带、安全帽，沉重的工靴，人还没开始干活，汗水就顺着额头流淌下来，马耀和赵本庆的工作服也早已经湿透。
中午12时50分，保护柜子起吊了。“抓好牵引绳，吊臂下不要站人!吊车司机做好准备，起吊!”机械轰鸣里传来了吊车指挥武文化粗犷的呼喊声。他一边盯着检修人员的一举一动，一边指挥吊车司机操作，不敢有丝毫大意。
下午2点检修将士们一鼓作气，奔赴北十四变电所。晚上19时许，移动变安装、试验完毕。
“我们的职责就是全力做好为油保电工作，冲锋陷阵是我们的常态。”一次设备检修队副队长孙大伟自豪地说。（曹拥军）
他们敷起“黑面膜”
8月18日，虽已入秋但湖北古城襄阳天气依然炎热，在中铁武汉局公司襄阳车站下辖王树岗站股道场内更是热浪滚滚。车体经过暴晒后如同烙铁一般，调车员们攀爬在滚烫的车皮上，争分夺秒地开展卸煤调车作业。
火力发电厂襄阳华电有限公司位于王树岗站附近。为保障电厂正常生产，车站日均抢卸煤车100余辆、6000多万吨，调车员们平均每个班的编解、摘挂、取送车作业量增加到了50多钩，每天要在室外作业16个小时。
“调车长，5号请求作业”。15时30分，随着车辆停稳，调车员刘双明熟练地钻进两车之间，“闸链松弛、折角塞门打开、风管接好、防溜撤除......”每完成一个步骤，刘双明都眼看手比口呼。不经意间，车辆的走行部、连接处掉落出些许煤渣，他顾不上擦脸，一气呵成地完成了作业，脸颊上的汗水和煤灰混合在一起，让热得通红的脸上像是敷起“黑面膜”。
“为防止烫伤，即使天气炎热，我们也得身着长袖外套、长裤、胶鞋作业。每天和煤车打交道，一批作业下来大家都成了‘大花脸’。”刘双明笑着说道。
16时许，刘双明踩着滚烫的碎石穿梭在股道间，再次逐一检查停留车辆和线路状态。一列车长约800米，检查车辆行走需要2000多步，他不停地用手套擦着“花脸”，汗水早已浸湿了工作服。
16时20分，伴随着机车的轰鸣声和作业对话声，45辆煤炭重车缓缓驶入襄阳华电专用线。看着又一列煤车驶离车站，刘双明说：“我们虽然黑了点，多流点汗，但能为更多人送去‘清凉’，苦点累点也值得！”（马俊宇）
“凉方”送到岗位上
针对立秋后气温持续走高，株洲机务段株洲检修车间开出三剂“凉方”，防暑降温设备质量高标准、防暑降温物资供给高保障、送清凉服务高频次，确保高温天气职工作业劳动人身安全和安全生产平稳有序。
该车间成立“送清凉”服务小分队，每日高温时段，将绿豆汤、冰棒等降温饮品送到岗位上，帮助一线班组职工解暑。同时，对生产班组药箱内的防暑药品品类、数量、有效期和日常管理情况进行摸排检查，及时做好清理补充，确保应急有备。（许彬）
送清凉保安康
自入伏以来，青岛气温久居不下。为做好防暑降温工作，8月14日，中铁二局电务公司青岛6号线机电项目部开展高温慰问及调研活动，为坚守在岗位一线的班组职工分发凉茶、藿香正气液等防暑降温物品。（姜玉友）