狂奔九年,零跑汽车要支棱起来了?新能源车新能源汽车

日前,备受瞩目的广州车展正式拉开序幕,全球主流车企都积极参与其中。数据显示,本届广州车展共有全球首发车78款,其中跨国公司首发车6辆;展车总数1171台,其中新能源车512台,无论是展车总数还是新能源车占比均创新高。可见,新能源汽车在汽车行业所占的分量越来越重,正在逐渐成为行业中的主角。

在本次车展中,不少车企都带来了新车型,零跑汽车也不例外。值得一提的是,零跑汽车不仅全系产品悉数参展,其全新B系列的首款全球化车型——零跑B10,也首次在国内亮相,并且吸引了众多观众的目光。

销量又又又创新高

必须要说的是,零跑汽车最近真的是喜讯连连,不仅单季营业收入创造了新纪录,销量也是节节攀升。数据显示,2024年第三季度,零跑汽车营收为98.6亿元,创单季度营收新高,同比增长74.3%。另据零跑汽车公布的最新销量数据显示,10月交付38177辆,同比增长109.7%,连续5个月创新高。

一来,零跑汽车建立了丰富的产品矩阵,其旗下车型能够满足不同消费者的多元化需求。时至今日,零跑汽车已经推出了包括C16、C10、C11、C01以及T03在内的多款车型,形成了丰富的产品矩阵。这些车型各有侧重,并且各车型还提供不同动力版本和配置,能全方位满足消费者对续航、性能、舒适性等多方面的要求,也能为其带去个性化购车体验。如今,零跑的新车型零跑B10也已经亮相,随着该车型正式上市,零跑的产品矩阵也将得到进一步扩充。

二来,零跑汽车的高性价比策略,帮助其赢得了更多消费者的青睐。长期以来,零跑汽车都延续了高性价策略,其旗下车型相较于同级别的其他品牌车型,具有比较明显的价格优势,这使其在市场上极具竞争力。比如,零跑于今年上半年推出的6座SUV零跑C16的上市指导价就在15.58-18.58万元。值得一提的是,虽然价格亲民,零跑C16配置却不拉胯,不仅内部空间宽敞,在续航和智能化方面同样有着相当不错的表现,因此受到了消费者的欢迎。

海外市场加速度

除了在国内市场大战拳脚之外,零跑汽车还加快了海外市场的布局脚步。9月24日,零跑C10和T03在欧洲正式上市,并且还举行了全球媒体试驾活动;10月14日的巴黎车展上,零跑汽车旗下的C16、C10、T03以及全新车型B10一起亮相。值得注意的是,在探索海外市场方面,零跑汽车有着自己的打法。

一方面,零跑汽车选择了和Stellantis集团合作的方式,来加快自己的出海步伐。众所周知,车企出海一般有两种形式,整车出口和海外建厂,零跑汽车则走出了与众不同的第三种路径,和海外公司合作。据悉,Stellantis集团是全球领先的汽车制造商之一,在全球汽车市场有深厚的影响力、庞大的客户群体以及成熟的销售渠道和售后服务体系。零跑汽车与之达成合作,可以以此为契机,借助Stellantis集团的资源和经验,让自家产品更加快速地进入海外市场。

另一方面,零跑持续加快海外销售网点建设,以助推海外业务的发展。对于出海车企来说,渠道建设和售后服务同样重要,得益于和Stellantis集团的强强联合,零跑在海外市场进展飞速。据悉,截至10月底,零跑已经在欧洲建立了339家经销商门店,均具有销售加售后服务功能。不仅如此,零跑国际还从Stellantis集团在欧洲的零部件物流体系中选择了近140个物流中心,用来配送零跑汽车的零部件,以保障售后质量,提升客户满意度。

处在上升期的零跑压力并不小

无论是国内销量的节节攀升,还是海外市场的稳步推进,无一不在昭示着零跑汽车即将起飞。只是,必须要说的是,处在上升期零跑汽车,同样面临着不容忽视的挑战。

一是,零跑汽车目前仍处于亏损状态。财报显示,2024年第三季度,零跑汽车净亏损6.9亿元,较去年同期的9.9亿元净亏损收窄30.3%,较第二季度的12亿元净亏损收窄42.5%。虽然零跑汽车的亏损已经大幅度收窄,但仍然没有越过盈利线。众所周知,盈利是维持企业正常运营的关键,而新能源汽车又属于比较"烧钱"的行业,无论是研发、产出,还是后续的销售推广,都需要大量的资金支持。倘若车企迟迟无法盈利的话,后续的发展也会被拖慢。

二是,销量的一路走高也为零跑汽车的产能带来了压力。数据显示,零跑汽车10月交付整车38177台,净增大定订单数超过4万台,其中C16、C10、C11等三款SUV净增大定订单均超万台。由数据可见,零跑汽车销售数据十分亮眼。只是,销量的持续增长对零跑来说也是甜蜜的烦恼,因为这对其产能提出了更高的要求,而零跑目前在金华的两座工厂产能已达到饱和。为此,零跑汽车也推出了一系列产能扩张计划,以更好地满足订单增长需求。

三是,新车型能否延续高销量,仍是未知数。当前,零跑汽车全新B系列的首款全球化车型B10已经正式亮相,就目前所披露的信息来看,零跑B10在设计、智能、操控等方面都有着不错的表现,处于行业领先水平。但零跑B10目前还没有正式开售,该款车型最终能否获得消费者青睐,尚未可知。

总的来说,零跑汽车正处于关键时刻,销量的持续增长为其开了个好头。至于后续零跑汽车能否稳住并扩大当前的优势,就让我们拭目以待。

THE END
1.零跑汽车8月1日,零跑汽车公布最新交付数据:2024年7月,零跑汽车交付达22093台,连创历史新高;1-7月累计交付达108789台,实现下半年的火热开局。凭借深厚的产品实力和技术优势站稳中国市场造车新势力前三。 7月31日,“零跑”在世界屋脊发车仪式在杭州正式开启,浙江省发展与改革委员会领导,零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明亲https://www.leapmotor.com/news/news-detail.html?id=2534
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8.零跑汽车11月交付8047台同比增长超185%财经网汽车讯 12 月 1 日消息,零跑汽车今日正式公布了 2022 年 11 月的交付数据。 数据显示,零跑汽车 11 月共计交付 8047 台,同比增长超 185%,2022 年 1-11 月累计交付达 102675 台,提前迈入“年交付超 10 万台”俱乐部。截至 11 月 25 日,零跑汽车共有 548 家门店,覆盖 173 个城市。 https://sdxw.iqilu.com/share/YS0yMS0xMzc4NjQyMw.html
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10.零跑汽车C11车辆辅助驾驶功能无法正常使用零跑汽车-C11车辆辅助驾驶功能无法正常使用 我是零跑c11车主,汽车上牌时间是2021年10月,目前跑了32000公里。厂商销售宣传L2.5的辅助驾驶,但是至今一年时间了自动变道辅助功能未开放,一直不能使用。还有ACC自适应巡航也非常难用,逻辑不清晰出现急刹等,就是一塌糊涂。https://www.qctsw.com/complaint/detail/313578