1.易车:昔日王者能否摆脱“过时”标签,重振雄风?财经三剑客易车的崛起,得益于PC互联网时代的信息匮乏与用户对新鲜内容的渴望。然而,随着大数据科技时代的到来,“内容找人”的精准推送模式取代了传统的内容分发方式,而易车却似乎依然沉浸在过去的成功之中,未能及时转型。其商业模式仍然以“广告变现”为主,这不仅显得与时代脱节,更让易车在市场竞争中逐渐失去了优势。 https://www.shangyexinzhi.com/article/22733895.html

2.李斌:创立易车蔚来,孵化摩拜,我的出行帝国是这样打下来的那是互联网泡沫最为疯狂的2000年,我觉得自己是中国的比尔·盖茨,创办一个公司只需三四年就能上市。 很是年少轻狂。 然而还是在2000年,我还没有成为比尔·盖茨,互联网泡沫破灭期就到了。 公司从商业模式与运营能力上都没有太强的抗风险能力,大股东这个时候还一分钱都不让我们花,所以我们什么都干不了。 https://www.jiemian.com/article/1688288.html

3.今传媒文章介绍了易车网商业模式调整的简要情况,并对各阶段商业模式转型原因进行分析。2016年09期 v.24 92-93页 [查看摘要][在线阅读][下载 137K] 在线视频用户付费的商业模式研究——以爱奇艺视频为例李思瑶; 移动互联网时代,视频网站付费模式开始逐渐被我国广大受众用户接受,会员制独家用户体验成为视频网站盈利的一大http://bkzy.cbpt.cnki.net/WKG/WebPublication/wkTextContent.aspx?colType=4&yt=2016&st=09

4.读懂李斌,读懂蔚来汽车之家的模式很简单,就是做内容,做大量内容,做大量优质内容,然后吸引更多的用户,自然也能吸引更多的汽车厂商。 和汽车之家不同的是,易车从一开始就决定根据客户需求走产品矩阵模式。 PC端: 买新车、看资讯,上易车网; 二手车买卖,上优卡网,后来改名为淘车网; https://www.dongchedi.com/article/7207637500838658594

5.58同城商业模式.doc58同城商业模式.doc,同城商业模式 姚劲波坚信,在巨头中生存,你就要干的是他们不愿意干的苦活、 脏活。他更相信 58 同城可以将搬家公司、房产经纪人的工作场景从线下搬到线上。 他通过超过 3000 人的地推团队向并不富裕的城市游商收费。他花了 8 年时间试图证明 58 同城可https://max.book118.com/html/2020/1118/8055055104003016.shtm

6.易车张序安如何上演退市后的疯狂?“对私有化后的易车而言,处境并不乐观,因此想通过加入晚会阵营,带来一些声量或者流量。”一位业内观察人士表示,作为汽车垂直内容平台,易车商业模式核心一直是较为直观的互联网流量模式,也就是用营销吸引用户流量,再通过和汽车销售商的合作,收取广告费用,进行流量变现。 https://zhuanlan.zhihu.com/p/407588621

7.轻资产企业范文12篇(全文)麦肯锡咨询公司曾给光明乳业公司战略规划时提出轻资产的商业模式:以很少的投入资金通过互联网等先进媒体首先迅速壮大起来。并且通过扔掉庞大的、笨重的上游制造业下游物流业专注于中间销售、产品质量和品牌建设等即为典型的轻资产商业模式。轻资产运营的模式可以降低公司资本投入,特别是生产领域内大量固定资产投入,以此提高资https://www.99xueshu.com/w/ikey8omniyr4.html

8.易车网创始人李斌:未来中国互联网联合营销新标杆今天平台、域名正式启用开通,当问及UMA何时引领中国互联网联合营销发展问题时,李斌表示:不能太强调时间的制约,我们更看重一步一个脚印,踏踏实实,循序渐近,耐心把口碑做上来。平台刚刚起步,用户体验、资源聚合、技术驱动、商业模式等方方面面需要我们不断思考、参与、挑战。慢慢地口碑做上来了,平台影响力不就上来了吗http://www.360doc.com/content/13/0816/18/26005_307642745.shtml

9.蔚来换电被指「骗局」,市值一夜蒸发154亿证据链:蔚能商业模式是什么样的? 灰熊认为,蔚来故意向蔚能公司过度供应电池。 根据蔚能电池的ABN(绿色电池资产支持票据)发行文件,截至2021年9月,蔚能有40053个电池库存。 而截至2021年9月30日,只有19000名用户与蔚能签订电池租赁,这意味着有21053块过剩的电池。 https://m.36kr.com/p/1805680642000136

10.Yousearchedfor易车第7页/共8页沃尔沃进行线上销售这一策略其实是面对互联网时代下商业模式变化的一种顺势而为,当然一家历史悠久的车企肯定不会像特斯拉这样「 激进」,因为一方面这种线上销售的模式目前还不太成熟,主流汽车厂商都还没有着力于此,大刀阔斧地转变到网上销售对公司的管理以及创新运作成本有较高要求;二是,沃尔沃这样的车企在长年累月https://www.geekcar.com/search/%E6%98%93%E8%BD%A6/page/7

11.中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会6、充电桩两项国标发布 助力“能源互联网”商业模式开发 7、上海:鼓励电动汽车充换电设施发展 给予财政资金补贴 8、《2021中国电动汽车换电生态发展白皮书》正式发布 9、商务部:支持新能源汽车购买使用,加快活跃二手车市场 10、新能源汽车动力电池梯次利用认证新规向社会公开征求意见 http://cpcaauto.com/newslist.php?types=csjd&id=2881

12.东哥解读电商:汽车之家将值100亿美金,你信不信?$汽车之家(ATHM)$汽车之家和易车网有什么不一样? 从商业模式看,汽车之家和易车网基本一致,垂直媒体平台+新车销售平台。不一样的是,易车的销售做得更好,这家公司更愿意在短期内通过百度等渠道获取大批流量,从而实现其营销价值。而汽车之家更擅长的是做内容,通过编辑原创和用户生成的内容吸引了汽车消费群体的关注,进而将服务延伸至选https://xueqiu.com/1363266695/26803181

13.汽车双十一活动方案(精选8篇)更高的销售转化率。所集的客流符合自身的营销目的和诉求,是自己的目标受众。但假如O2O模式不能够让消费者感觉到更便利、更舒服、更爽,又何必采用它呢?”易车公司总裁邵京宁在会上指出,经销商一定要让这个过程变得更简洁、高效,这就要求他们了解其中更多的专业性知识,拥有更高的互联网应用技能,还要解各种渠道及各https://www.360wenmi.com/f/filevu9u08b0.html

14.为什么懂车帝和易车网的价格不一样平台定位不同、用户群体不同、商业模式不同。1、平台定位不同：懂车帝是一个汽车内容平台，以短视频和图文内容为主，易车网是一个汽车交易平台，提供购车、选车、用车等服务。2、用户群体不同：懂车帝的用户是汽车爱好者，关注汽车行业动态、汽车知识等，易车网的用户是准备购车的用户，关注车型、价格、https://zhidao.baidu.com/question/379898112411285204.html