1.车载以太网和其他车载网络ElektrobitElektrobit 产品支持所有架构,包括域导向架构、集中式架构以及未来的区域式架构。因此,Elektrobit 的产品组合正是针对现有和未来车辆基础设施设计方法的解决方案。Elektrobit 的EB zoneo SwitchCore是业界首款智能车规级交换机固件,可处理不断增加的网络功能,从而增强车辆的可扩展性、功能安全和信息安全。作为一种交换机固https://www.elektrobit.cn/products/ecu/technologies/automotive-ethernet-automotive-networks/

2.车载网络通信基础知识一、车载网络通信系统 1、CAN总线系统 常见的车载网络通信系统有:CAN总线系统、LIN总线系统、LAN总线系统和MOST总线系统,其中CAN总线应用最为广泛。CAN总线系统是BOSCH和Intel公司专门为汽车内部数据交换开发的一种总线系统,高速驱动CAN总线由微处理器、控制器、收发器、两条双绞线、两个数据传输终端组成,低速车身或舒适https://www.dongchedi.com/ugc/article/7294078810369311267

3.系统安全架构之车辆网络安全架构车联网安全架构系统安全架构之车辆网络安全架构 文章探讨了车辆网络安全的重要性,随着汽车智能化和互联化,车辆网络面临黑客攻击、数据泄露等安全威胁。为应对这些挑战,文章提出了网络边界安全、通信安全、身份认证等关键领域的安全技术应用,并举例说明了安全芯片、智能防火墙等实践案例。强调了数据安全保护和系统实时监测在车辆网络安全中的https://blog.csdn.net/baidu_38876334/article/details/129978435

4.解读汽车神经网络:全新车辆集中式EE架构那么如何解决越来越复杂的神经网络呢?答案是集中化。 在下一个阶段,小鹏汽车将在现阶段领先的跨域融合集中化EE架构基础上,创新性研发车辆集中式EE架构。这将改变传统汽车单纯的“功能配置叠加”方式,进行模块化和集中化(数量同比减少约40%,线束同比减重15%),将几十个甚至上百个ECU控制单元,精简集成至个位数的中央https://www.xiaopeng.com/news/industry_news/4025.html

5.会员风采揭秘!未来智能网联汽车新一代整车架构图2 传统汽车网络架构 在新一代智能网联车的浪潮下,随着车载ECU的与日倍增以及处理器运算能力和硬件的高速发展,连接ECU的网络需要更大的带宽,这一需求远超CAN等传统车载网络的容量极限。 因此,比较明确的趋势是向CAN FD过渡,CAN FD提供了64字节的数据https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5NjM0NjY2NQ==&mid=2652302332&idx=7&sn=9b90c206c1b156d4f91c57eabbbb21cf&chksm=bd08e5ba8a7f6cac788f5cef50b3d6c44854c38293ef913240616e86d16184f6d0a4ada8bc9a&scene=27

6.汽车E/E架构的网络安全分析图2 近年车辆被网络攻击案例(来源知网) 01 车载网络架构安全简介 随着汽车智能化、网联化的逐步推进,汽车在给人们的交通出行带来舒适便捷的同时,系统复杂化和丰富的对外通信接口更暴露出车载网络的脆落,智能网联汽车的网络架构呈现异构、实时、成本敏感等特点,其主要特征如下: https://www.51cto.com/article/704527.html

7.车载通信架构——传统车内通信网络发展回顾随着汽车智能化和自动化程度的加深,车内通信网络架构也在不断演变。从早期的点对点通信形式,到现在的车载网络、车际网络等多种形式的通信网络,车内通信网络在不断地发展和升级。 车载网络使得车辆内部的各个部件能够相互连接,实现信息的共享和协同工作。车际网络则使得车辆能够与其他车辆、基础设施等进行信息的交换和共http://www.360doc.com/content/23/1127/08/78548535_1105425198.shtml

8.奥迪:A8的整车网络架构所有ECU在整车的位置如图1所示,整车网络拓扑如图2-1所示。主要采用的还是CAN和LIN总线, 在驾驶员辅助系统和信息娱乐系统中采用了以太网或LVDS,当中也融入域控制的理念,比如舒适系统中央控制单元、供电控制单元等。但是相对特斯拉model 3的网络架构而言,还是有一些差距,如图2-2所示。 https://www.360doc.cn/article/16788547_1028350178.html

9.永青集团有限公司32、 车队班长/值班班长40岁以下,中专及以上学历,有1年以上相关工作经验,负责车队的设备、车辆管理工作,确保车辆的正常运行。 33、 车辆维修工40岁以下,中专及以上学历,有3年以上的工作经验,主要负责车辆维修、车辆保养等工作,保证车况良好正常运行。 34、 安环(专)员40岁以下,中专及以上学历,有1年以上相关工作https://www.etsingshan.com/Art/Art_27/Art_27_342.aspx

10.汽车总线概述3、奥迪A6的网络架构 在这个架构中,总线数据诊断接口就是一个网关,将CAN总线和MOST总线连在一起。 汽车总线概述(二) Tips:两大标准化组织: ISO(International Organization for Standardization) 国际标准化组织,国际标准化组织是一个由国家标准化机构组成的世界范围的联合会,现有140个成员国。根据该组织章程,每一个https://www.eet-china.com/mp/a127637.html

11.ISOSAE214343.1.21网络安全规范 网络安全要求及相应的架构设计(3.1.1) 3.1.22损坏情况 涉及车辆或车辆功能和影响道路使用者的不利后果(3.1.31) 3.1.23分布式网络安全活动 其职责在客户(3.1.8)和供应商之间分配的项目(3.1.25)或组件(3.1.7)的网络安 全活动 ISOSAE21434-2021-3术语定义及缩写术语 3.1.24影响 估计场https://m.book118.com/html/2024/0709/7124020154006131.shtm

12.车辆管理系统的系统架构和技术要点二、系统架构概述 那么这样一个神奇的系统是如何构建起来的呢?通常情况下,一个完整的车辆管理系统包含以下几个主要部分: 1. 前端设备层:包括GPS定位装置、RFID读卡器等各种传感器,它们负责收集有关车辆位置、状态等信息。 △悟空云产品截图 2. 网络传输层:通过GPRS/3G/4G/LTE等方式将前端采集的数据发送至后台服务器https://www.72crm.com/102549