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4.汽车之家和易车这两个同是提供专业汽车资讯服务的汽车网站,他们1楼说的有理,从易车网和汽车之家网的呈现上看确实一个偏导购一个偏资讯。只是两家的业务都不只是网站本身。 而且,这种表面差异之下其实还是说明了经营思路的不同。因为涉及面太大,我就挑几点明显的不同说说。 1、两家的主要营收: 汽车之家作为论坛起家的垂直汽车媒体,在品牌广告上收入是比较高的。但是易车更侧重https://www.yoojia.com/ask/17-11309721362214886346.html

5.汽车之家的2023年的会员费从162000元,变为233738元,涨幅约为汽车之家 的 2023 年的会员费从 162000 元,变为 233738 元,涨幅约为 44% ;易车网从 170800 元,变成 238800 元,涨幅约为 39% ;懂车帝 2022 年的费用是 132240 元( 成交 280 台), 2023 年如果成交数量不变,冲抵各种优惠后,预计为 255500 元,涨幅 93% 。没想到,https://xueqiu.com/1978335340/273457644

6.懂车帝如果造车,最怕的是谁?上市当然是好事,不过,资本市场再多出一家“汽车之家”,意义在哪里?汽车之家和易车网的创始人,后来都卖掉网站入局造车去了,那么,懂车帝有可能造车吗? 毕竟,汽车之家、易车的创始人,就是因为做汽车垂直网站,很早就更“懂车”,然后入局造车,历经艰难波折,终于成功闯了出来,至少已经走通了从0到1的路。 https://www.iyiou.com/analysis/202406211070209

7.读懂李斌,读懂蔚来2010年11月17日,易车作为中国第一家在海外上市的汽车互联网公司正式在美国纽交所挂牌上市,当日市值为5亿美元,李斌占股约20%,个人资产达到了1亿美金。 虽然易车在2010年抢先上市,但在2009年还只有易车营收一半的汽车之家,到2011年突然增至易车的1.5倍,成功实现反超。当年的汽车之家无论是流量还是营收都是当之无https://www.dongchedi.com/article/7207637500838658594

8.世界十大最小汽车(沈阳发放5000万元汽车消费补贴可与国家以旧换世界十大最小汽车 世界十大最小汽车榜单,基于汽车之家、易车网、WIKI百科等平台的数据,并结合它们的知名度与影响力评选得出。这份榜单旨在为汽车爱好者提供娱乐性的参考,数据截至2024年3月28日,不具备唯一性。如有疑问或建议,欢迎留言指正。 榜单中的车型小巧玲珑,深受微型车爱好者的喜爱。它们不仅在城市中穿梭自如,https://m.snzqc.com/166283.html

9.搜狐汽车MG ES5道路试驾体验|全新岚图梦想家乾崑版试驾体验 张勇和哪吒汽车的“原罪”|4000家退网:汽车经销商何去何从 造车红利正在被出清:苹果决定"不造车"|现在比亚迪天神之眼的 “逆流而上” 汽车十三行今天 00:36 长城汽车光储充放检能源示范站落成,标配720kW全液冷超充桩 星车场今天 00:01 http://www.auto.sohu.com/

10.车圈紧急挖角互联网数码公关一号位理想创始人李想,曾先后创立泡泡网、汽车之家。 与蔚来的李斌相同,李想也有媒体工作经验。 李想创办理想汽车后,还拉来了一众老部下。 据悉,理想汽车大市场的负责人刘涛是前汽车之家总编辑,产品公关总监翟元是前汽车之家主编,公关部互联网总监康清国是泡泡网的早期员工。 http://www.bianews.com/news/details?id=186154