【卡车之家原创】很多卡友在开国六车时，有时候会觉得发动机动力输出不足，而且油耗过高，出现这种情况很有可能是DPF发生了堵塞，需要进行DPF再生，这也是国六柴油车和国四国五柴油车不同之处，那么DPF再生到底是怎么回事呢？该如何操作呢？
DPF的全名为颗粒物捕捉器，是安装在发动机排放系统中的过滤装备，用于降低尾气中颗粒物排放污染物的装置，因此在工作过程中，过滤下来的颗粒物会存放在过滤器中。
长期以往，达到一定限值时，就需要及时处理掉沉积物。处理的这个过程就被称为DPF再生，其实就是将捕捉到的颗粒物再次进行燃烧后形成二氧化碳排放出去，这个过程分为主动再生和被动再生。
当DPF出现问题，仪表盘相应的指示灯会亮起，不同指示灯亮起需要进行的操作不同，而且不同品牌车辆的指示灯设计有所差异，下文为解放中重卡的指示灯标识，以及相应表现、操作要求，仅供参考。
1、驾驶员警报灯黄色常亮或闪亮。常亮指的是警报系统出现故障；闪亮则指的是车辆即将或者已经出现限扭或者限速；这一指示灯亮起代表尿素可能不足，需要及时加注，如果加注后仍然亮起，需要联系服务站处理。
2、再生状态指示灯黄色常亮。指的是DPF正处于再生过程中（行车或驻车），无需进行其他操作，但是需注意，这一过程中排气管路温度较高，需要注意远离易燃易爆物。
3、积碳量指示灯黄色闪亮。指的是DPF积碳较多，需要驻车再生，这时需要将车辆开往安全空旷位置，同样远离易燃易爆物，然后进行驻车再生。
4、积碳量指示灯黄色常亮。指的是DPF积碳过多，需要服务再生，需要前往服务站，通过专用设备进行服务再生操作。
5、禁止再生指示灯黄色常亮。DPF再生禁止开关被按下，再生被禁止。这样的情况主要是在一些易燃易爆的环境下使用，比如在加油站、粉尘厂等，如果担心出现危险，可以按下开关，等远离这些环境之后再打开。
很多卡友在遇到指示灯亮起时，可能会选择置之不理，建议大家还需熟读用车指南及时处理，否则如果积碳过多就需要去服务站处理，费时费力，并且还可能会对DPF系统造成损伤，毕竟一套DPF系统价值上万，
众所周知，国六车异常“娇贵”，在日常使用和保养中需要额外注意，各大主机厂在用车手册中都提及国六车，必须使用正规国六柴油、原厂专用机油、正规车用尿素以及冷却液等，因为不合规的油液可能会导致排放超标、后处理系统等故障。
正因如此，部分主机厂、发动机厂在维保时，要求提供事故日往前推一年的正规加油站票据或记录，否则的话，就算在保质期内厂家也可能会拒保，这也从侧面证明了国六阶段对于油品要求比较高，质量不过关的油品确实容易导致发动机、后处理等出现各种各样的问题。
此外，保养方面，也建议大家选用原厂机油、空滤、尿素滤芯等，并且对燃油系统、进排气系统定期进行系统检查维护。
如果积碳量指示灯闪亮，也就是说需要手动再生了，那么卡友们到底应该怎么做呢？
首先，要确保车辆停靠在安全可靠区域，远离易燃易爆物，保持车辆完全静止，拉起手刹挂空挡，并且关掉空调，车辆处于原地热车怠速状态下，再按下DPF再生开关，等再生灯亮起时，可以感受到发动机转速明显提升，这就意味着DPF再生开始。
整个过程大约需要40-60分钟，期间发动机转速会发生变化，这属于正常情况，等指示灯熄灭，转速重新回到怠速，这就意味着再生结束。
在DPF再生过程中驾驶员需要注意排气管路无泄漏，而且再生过程中禁止踩刹车，离合等，否则将会临时中断再生。另外一定要谨记，非紧急状况下，禁止人为操作中断再生，防止DPF发生损坏，如果多次操作仍然无法进入再生，需要前往服务站解决问题。
●编后语：
在国六车辆中，DPF再生是重要环节，学会正确使用，才能避免损失，毕竟DPF的价格可能会赶上一个月的跑车利润，归根结底还是要在日常使用中严格按照用车规范去进行，减少发生堵塞，在发生堵塞时及时去操作处理。（文/王雪洁）
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