1.软件驱动智驾,融合共创生态软件在汽车产业发展中的作用越来越突出。软件定义汽车已成为业内普遍共识。 11月7-8日,以“软件智领未来 融合共创生态”为主题的2024中国汽车软件大会于上海嘉定盛大举行。本届大会由中国汽车工业协会和安亭·上海国际汽车城联合主办,上海智能汽车软件园、中德智能网联汽车推广应用中心、众链科技(北京)有限公司共同承办http://www.autoreview.com.cn/show_article-22730.html

2.车联网app下载手机汽车互联app车联软件下载车联app是专为汽车和手机进行连接打造的互联软件,让用户随时都可以通过软件连接自己的爱车,通过软件可以让用户享受非常多的车控功能,让用户可以在手机之中对汽车进行更多的操作,实现更加智能的车联功能,让用户拥有智慧的行车体验.http://www.7273.com/k/chelianapp/

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4.汽车市场网,引领未来智能出行趋势的洞察平台技术前沿汽车制造商、经销商、消费者和政府的重要平台,正发挥着越来越重要的作用,它通过信息发布、线上销售、数据分析和互动交流等功能,实时反映市场动态,洞悉行业趋势,引领未来智能出行,在未来,汽车市场网将继续发挥其在智能出行领域的引领作用,推动汽车行业的技术创新和产品升级,为消费者提供更加便捷、安全、舒适的出行体验。http://www.sxtyzixunhuan.cn/post/1880.html

5.2023年重大网络安全政策法规盘点指南明确了智能网联汽车数据应当进行分类和分级处理,对数据进行打标或建立数据目录,须区分敏感个人信息、重要数据、车外数据、座舱数据、运行数据、位置轨迹数据等数据类型。 中国发布《全球安全倡议概念文件》 《概念文件》列出20项重点合作方向,具有鲜明的行动导向,归纳起来就是:坚定支持联合国安全治理核心作用、努力促进https://www.eet-china.com/mp/a273064.html

6.长安汽车进入首批智能网联汽车产品准入试点在试点通行阶段,长安车联科技作为使用主体,通过高级别自动驾驶经验积累,收集用户体验,迭代出既结合自动驾驶产品特性,又满足智慧出行业态创新需求的运营管理及服务体系,打造了集平台、服务和推广为一体的整体解决方案,构建智能网联出行服务产业生态,不断探索智能网联汽车运营服务商业化落地的机会。 https://auto.cri.cn/chinanews/20240605/f831175d-9bc4-6a4d-b465-8fa4aefeafc3.html

7.汽车电子:智能化网联化集成化势不可挡汽车电子产业,预计将是继家电、PC和手机之后又一次全产业链级别的大发展机遇,不同的是,①其构成产品附加值更高(高稳定/高速度/高精度/低功耗等),②其产业链协同效应更加明显(参与者贯通传统行业和IT行业),③其增/存量市场更加广阔(第一次用工业类属性定义电子产品,传统车企和IT巨头纷纷介入),④其战略意义更加https://www.elecfans.com/d/915398.html

8.智东西早报:工信部印发车联网发展规划北京公租房上线人脸识别12月27日消息,近日,工信部印发《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》,到2020年,实现车联网(智能网联汽车)产业跨行业融合取得突破,具备高级别自动驾驶功能的智能网联汽车实现特定场景规模应用,加快基于第五代移动通信技术设计的车联网无线通信技术(5G-V2X)等关键技术研发及部分场景下的商业化应用,构建通信和计算相结https://zhidx.com/p/139234.html

9.软件定义汽车,拥抱智能空间——2020中国智能汽车产业研究报告随着能源、环境、安全及交通拥堵所带来的问题日益凸显,智能汽车能够综合实现安全、节能、环保及舒适行驶,提高交通效率,成为当前汽车产业的创新热点和发展方向。在信息化浪潮中,物联网、云计算、大数据、移动互联等新技术正在向传统行业渗透,汽车智能化、网联化、电动化的进程加速,“软件定义汽车”的时代已经悄然来临。 https://k.sina.cn/article_1649252577_624d98e101900wvzf.html

10.智能汽车后视镜智能中控台智能汽车网联产品益力盛传输产品包括智能汽车后视镜、纯流媒体后视镜、智能中控台、毫米波雷达、360全景智能环视、等中高端智能汽车网联产品。以稳定高效的软硬件系统,全局语音语义控制,完善的智能云平台和数据存储中心,让驾驶者获得完美的智能导航,人机交互,行车记录驾驶体验和乐趣。http://www.teamspower.com/

11.赵福全对话程鹏(全集):地图赋能智能汽车与智慧城市发展的底层逻辑全方位数字化:数字化绝不只是产品的数字化,更是企业的数字化。包括营销和用户管理的数字化、决策过程的数字化,还包括企业运营管理体系的数字化,即让数据在各个业务部门之间顺畅流通,从而把研产供销服等各个环节全面打通,实现企业全方位的数字化。 车企做好龙头:智能汽车产业生态的分工协作,首先需要整车企业充分发挥龙https://www.iyiou.com/news/202311031055164

12.商用车车联网研究:三方发力,推动商用车车联网产业升级佐思汽研发布《2022年中国商用车车联网行业研究报告》。 2022年,中国商用车车联网产业继续升级,智能终端供应商、主机厂车联网平台、第三方运营平台纷纷依托自身优势,实现业务拓展和数字化升级。 1、终端产品标准升级,头部企业继续智能化拓展 受国六排放标准升级、新国标等因素推动,2022年商用车行驶记录仪、T-Box等进入https://www.dongchedi.com/article/7172013913897173538

13.专题·智能网联汽车安全构筑智能网联汽车信息安全标准保障体系随着5G、人工智能、物联网等新型基础设施的迅速发展,智能网联汽车已成为新兴技术与汽车产业融合创新的重要组成部分。汽车不再是孤立的机械单元,已逐步成为智能交通、智慧能源、智慧城市等系统的重要载体和节点,并将由移动私人空间逐渐转变为可移动的智能网络终端——智能网联汽车。 http://www.chinaaet.com/article/3000138164

14.智能汽车软件行业深度研究:汽车软件的星辰大海北云科技购买vxworks3> 基于传统分布式 EE 架构,车企只是架构的定义者,核心功能是由各个 ECU 完成,其软件开 发工作主要是由 Tier1 完成。主机厂只做集成的工作,这也导致过去大部分主机厂自身的软 件开发能力较弱。 随着汽车不断向智能化、网联化方向发展,以单片机为核心的传统分布式电子电气架构已经很难 满足未来智能汽车产品的开发https://blog.csdn.net/qq_41854911/article/details/125795724

15.中国移动亮相2022世界智能网联汽车大会9月16日至19日,2022世界智能网联汽车大会暨中国国际新能源和智能网联汽车展览会在中国国际展览中心(顺义馆)举办。中国移动以“智汇车联 擎动未来”为主题参展,紧扣智能网联、高精度定位、车路协同三大业内热点,全面展示了在车联网(ToV)市场的整体布局以及“网”、“云”、“图”优势,并携手业内领先合作伙伴展示了https://www.10086.cn/aboutus/news/groupnews/index_detail_43091.html